新车有里程数挺正常,只要国产的新车不超过50km,进口的不超过100km,基本上就不是什么太大的事情。

  反倒是新车如果显示0km,或者2、3km的话,反而要引起额外的注意了。

  每辆新车都会有或多或少的公里数

  做出厂检测时,每辆新车都要开几公里

  新车之所以会有公里数,首先就是因为新车出厂前,要跑个几公里做测试的。

  期刊《质量技术监督研究》上面有,《整车出厂检验质量控制》上面提到。

  完成装配的新车,要进行外观、电器检查,四轮,侧滑试验,路试检查等等十几次出厂检验,才能出厂的。

  你炒了一锅菜,你要尝尝咸淡好不好、摆盘行不行、时间对不对、温度好不好?一样的,对吧?

  刚才里面有一个“路试检查”的要求,我们举个例子来了解一下。

  新车要在工厂试验跑道上开2圈,路试完毕的时候车辆总里程应该是大于3km的。

  不同的车企,有不同的测试要求的,而且厂房和跑道长度又都不一样。所以说,新车出厂前跑个5、6km,也不是不可能。

  如果是0km,就奇怪了,没跑过吗?还是调过了?

  运输过程中,新车也会积累一些里程数

  再来,新车在运输的过程中,也是会积累一定的里程数的。

  期刊《铁路运输与经济》上面有,《铁路开展商品汽车运输的思考》上面讲。

  2016年生产的乘用车当中,30%属于同省或者是相邻城市的短途运输,剩下70%为中长途运输。

  新车在进出仓库、上下各种物流卡车的时候,就会积累一点里程的。它又不是全部都吊起来,像抓娃娃一样放进去的,对吧?

  而且很多的4S店是开在市区内,物流卡车都限行,开么开不进去。所以说,只能在郊区把新车卸下来,再用小板车来转运。

  有时候为了省钱,4S店有可能直接偷偷地就把新车开回市区里面了。

  期刊《小城镇建设》上面有,《基于都市区视角的郊区城镇发展规划探讨》上面讲。

  以市中心为,半径10km以内为核心区,10到30km为近郊区,30km以外为远郊区。

  所以说,你看,在运输的过程中,新车跑个10到30km都是有可能的。

  当然了,他是不是偷偷地,每个店不一样。

  “国产”50km、进口100km内都正常

  听到这里,有些朋友就有可能问了:新车是有里程数的,那么到底多少里程数算正常呢?

  国家没有规定,也没有标准,但我们可以参考其他国家的经验,交车流程总差不多,对不对?

  期刊《汽车与配件》上面有,《谈“零公里”新车》当中提到。

  在美、日、德、韩这些汽车工业比较发达的国家里的未售轿车,行驶记录一般是不超过20到30英里,也就是不超过50km。

  把我们刚才说的“出厂测试”、“运输过程”这些里程加起来,正好也是不超过50km的。

  所以说,对于国内生产的新车来说,50km内算是非常正常的一件事情。

  但如果你买的是,那转运次数就多了,上港口、海关反复检查,运来运去,新车里程比“国产”车多个1倍,这也是非常正常的。

  所以说,对于,我们把正常的范围放宽到了100km以内。

  新车里程数偏多或偏少都要注意

  二级经销商的新车里程可能偏高

  怎么讲呢?厂家和4S店之间其实都是有完整的物流体系的。

  4S店新车的里程,一般是不会太多的,但是如果我们去二级经销商买,这就不一定了。

  期刊《中国汽车市场》上面有,《二级经销商生存大调查 这个 水很深》上面讲到。

  某韩系品牌的4S店,某车型月销量约150台,其中1/3是二级经销商带来的销量。

  二级经销商有可能卖台车就赚1000块钱,他怎么可能再花1000块钱叫个板车运到他那边去呢?不可能,对不对。

  他就直接把4S店的新车,开回到门店里去了,这个也是有发生过的,不是说每家都这么干。

  你看,近么几十公里、几百公里,远的上千公里也不是说不存在。

  就有点像:我们去电子市场买手机的感觉一样了,有些商家就是良心,而且实力非常强大。

  买来的比如说:华为、苹果、小米,就是比官网还要便宜很多,比打折的还要便宜很多,然后还真的是新的。

  但有一些,说是说很便宜,搞了不好是翻新机、那边磕掉过的,或者说是工程机,这个说不好,对吧?

  里程数为0km的新车不能要

  里程多我们的确一眼能看出来,对不对?我们就容易怎么样怎么样。

  但卖车的人肯定天天在琢磨这个事情的:“新车,你提吧,0km,完全新车。”

  这反而要警惕,怎么可能0km?新车出厂都要跑2、3km做测试,0km肯定就是被调表了。

  《中国质量行》有文章,《里程表有玄机 二手车买卖藏猫腻》上面讲到。

  里程表分为机械式和电子式,机械式里程数就是拨动计数器齿轮,就可以随便调里程数的;电子式里程表有专门的调表仪器。

  简单讲就是:都可以调的。

  所以说,一旦看到是0km,只能说是卖家失误了,露出了马脚,我们千万小心就是了。只有2、3km的新车也要格外注意

  还有了,如果新车里程只有2、3km的话,也要注意一点。

  你想,2、3km只够完成出厂测试,这个车子要么就是送到4S店之前,轮胎就没转过。

  要么就是商家在接车之后,把传感器的那根线给拔掉了,了里程数,回来到4S店再给你接上。

  济南电视台2017年7月的节目上面讲到:在高速上发现一辆违法上路的新车,而且车子里程表是一直都不走的。

  问了之后,发现是4S店把这个东西给拔掉了,就是一模一样的道理。

  期刊《长春工业大学学报》上面有篇,《霍尔式汽车车速传感器检测系统》上面讲到。

  汽车上的自动驾驶、ABS、TRC等等装置,都是需要车速信号的。

  也就是说,如果线没有插回去,车子的稳定性和安全性都是会变差的,可能踩一脚刹车,车子就转圈圈了。

  所以说,遇到这种情况,要格外注意,尽量别买。万一是原地打过转的,轮胎深磨过的,对不对?

  要警惕里程数低的新车

  所以总得来讲,国内产的新车50km以内,100km以内,都是完完全全正常的里程。

  反而0km、2km、3km,人家拿来吹牛的,小心点,有可能有问题。

  提车时,销售最怕你检查哪些细节

  辛辛苦苦买来车子,大家总是希望自己的车子都是全新的。买个手机,就连外面那个膜,都想是自己来撕的,对不对?

  提前检查好车况就很重要,提车的时候怎么样检查车况?哪些地方需要我们检查?

  很多朋友就只能看油漆,除了油漆之外,值钱的东西多了去了,清单给你准备好了。新车磨合应该怎么做,也给你安排好了。

  4S店都说5000km或是3000km要去做首保,要不要去?要干什么?凡是和「新车」相关的问题,我们给你准备了10多篇内容。关键词:新车

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